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    叉車液壓系統的損耗

    發布時間2022-03-02 14:51:53人氣:0

      “叉車是指貨物裝卸、堆垛、短途運輸、重處理作業輪式搬運車輛、液壓系統在液壓動力源轉換過程中的損失、液壓系統功率匹配功率損失等,使勞動效率通常只有50%的液壓系統控制,因此,探討叉車液壓系統的節能控制技術具有獨特的意義。


      功率損耗:卡車運行時,工人勞動量大,變化頻繁,線路大。液壓系統有三次勞動力轉換,包括高壓油泵,機械能可轉換為壓力;實際裝置和液壓元件將油壓轉換為機械能和熱量。所有的功率轉換和傳輸過程都伴隨著功率損耗,而發動機、泵、閥、負載不匹配,也會產生大功率損耗。


      功率匹配功率損耗:叉車布置環境和對象、發動機功率需求變化、發動機調節性能、發動機特性曲線。當發動機與液壓泵嚙合時,從發動機轉速和通用性的角度來看,每個發動機轉速控制桿的地址對應于Z佳的節能勞動和Z大功率點。


      作為發動機和液壓泵,配合調節液壓泵的吸能,由于叉車工作負荷的變化,改變了液壓泵的吸收功率,導致發動機轉速偏差。


      液壓源轉換損失:勞動、液壓泵體間相對活性成分的存在,叉車液壓系統集成,液壓泵泄漏密封不嚴格,導致系統功率損失;由于油的陽性粘度,泵表面阻流強度造成的流動阻力損失。


      這些損失使油流動阻力和熱值,使液壓系統油溫過高。據相關統計,當叉車液壓系統油溫超過85攝氏度時,鋁殼二次膨脹系數大,液壓閥容易堵塞,上升明顯,密封提升缸速度,高壓軟管容易老化,容易堵塞漏洞和裂縫。

    液壓系統

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